【滨州名片】环城公路滨州靓丽第一环

2009-08-12 08:46:54 作者：见内容 来源： 浏览次数： 评论 0 条

景中含路，路中有景

国道205线串联起滨州的北外环和南外环

滨州东外环连接起滨州的城乡经济带

  编者按 自2002年下半年以来，滨州市委、市政府立足于滨州的区位优势、资源条件，以创新的精神进行城市形象设计，描绘出了建设滨州“四环五海”的宏伟蓝图。

  2003年初，滨州市开始实施“四环五海”工程，所谓“四环”，就是建设环城公路、环城水系、环城林带和环城景点：“五海”就是建设中海（天）、西海（地）、北海（人）、南海（情）、东海（水）五个大型水库。经国家级专家认证，“四环五海”工程总体达到国内领先水平，基本在生态城市建设布局与水利措施、生态措施和环境措施的结合方面达到了国际领先水平。

  如今，“四环五海、生态滨州”和“粮丰林茂、北国江南”一同成为现代滨州响亮的城市名片，彰显着滨州独特的魅力。从今天起，本报记者将带你近距离接触“四环五海”，陆续推出“滨州名片”系列报道。今天推出系列报道之一——环城公路篇。

  大手笔规划滨州城市名片

  建设“四环五海”，公路部门是先行军和主力军，“四环五海”工程是着眼打造滨州特色、构筑黄河三角洲中心城市大框架，全面加快追赶步伐所实施的一项集交通、公路、水利、城建、林业、旅游建设于一体的综合系统工程。工程建设的主题思想就是借助平原和沿黄的地理优势，把滨州建成大水面、大绿地、大空间，既具有较高品位，又具有可持续发展前景的新型生态城市。

  该工程将公路建设推到了第一线，以公路建设为龙头，以水利建设和城郊农业结构调整为两翼，融园林建设与湖水于一色，集产业、生态、文化为一体，意在实现人与自然的和谐共处，经济、社会与自然资源的协调发展。

  按照规划要求，四环五海工程主要包括建设环城公路、环城水系、环城绿化带、环城风景带和新建西、南、北、中四个水库的建设。即以205、220国道改线为契机，修建一级路标准的东外环路、北外环路；借助西区开发和县乡路建设，修建一级路标准的西外环路；借助黄河大坝淤背加宽，修建南外环路；依托原朝阳河开挖东环城河，依托原西沙河开挖西环城河，沿北外环路排水沟开挖北环城河，疏通并加宽南环城河；分别在公路和河道两侧形成三组林带；建设八大风景区，形成环城风景带；在张肖堂干渠渠首西侧建成“南海”；在滨州职业学院农业高科技园以北、渤海九路两侧建成“北海”；在黄河八路两侧、渤海十八路至渤海二十路之间建成中海；在新城区西北方向、西沙河东侧建成“西海”；依托已建成的东郊水库完善“东海”。

  东外环成龙头带动工程

  在“四环五海”工程中，首当其冲的是环城公路。在“四环五海”这项打造现代化滨州、造福全市人民的重大工程中，公路部门承担了标准最高、任务最重的东环和北环工程。

  按照当时的项目要求，东环起自205国道张皮家，经邢家桥、高青庄北沿朝阳河向南，经东魏家、东郊水库、南赵家，自官庄向西南，止于黄河大桥北唐赛儿转盘。路线全长16.9公里，张皮家至高青庄路基封顶宽度33米，高青庄至唐赛儿转盘路基封顶宽度30米，按一级路、路面宽24米的标准建设，征地530亩，平均填土高度2.4米，土方总量130万立方米。工程总投资14700万元，其中，省投资9000万元，地方配套5700万元。

  据滨州市公路局工作人员介绍，当时在这项重大工程中，遇到的第一个难题就是东外环项目的立项争取工作。那时，山东省公路投资政策已经进行了重大调整，投资重点转向高速公路和乡村公路建设。这种情况，对滨州市争取东外环项目建设相当不利。但是，加快实施“追赶战略”，迫切需要东外环路，大开放、大招商离不开东外环路，360万滨州人民强烈盼望东外环路。东外环路作为当时“四环五海”建设的龙头带动工程，“当时这个项目的争取可以说是一波三折，在经过多次的论证、说服、再论证、再说服之后，才使这个项目从最初的不同意立项到同意立项建设，从只同意超二级路标准到最终同意按一级路标准建设。期间的酸甜苦辣只有当时亲自感受的人才能体会。”滨州市公路局工程处一技术人员告诉记者。

  经过各级部门的努力，2002年12月，当时的山东省公路局正式将滨州东外环路立项，并给予9000万元的投资！“当时高兴的好几天睡不着觉，这比被天上掉下的馅饼砸中更让人兴奋！”公路局一名当时参加项目的工作人员说，这个项目总投资近1.5亿元，按照山东省公路路网改造的现行政策，另外的5700万元的配套资金全部由地方政府配套解决。然而，按照要求滨州市公路局要先垫付征地、拆迁、挖河等所需资金。他们二话不说，没有提任何要求，把办公楼、宿舍楼都抵押出去，积极协调银行贷款，最大限度地满足了征地、拆迁的资金需求，解了工程建设的燃眉之急。

  谈起当时建设的情况，一名当时指挥部的工作人员感慨颇多，工程建设工地上留下了滨州公路人一个个感人的事迹。当时马希和同志腰椎不好，卧床不起，他就把调度会开到卧室、床头。监理工程师张鹏程为了早日打通东外环，一心扑在工地上，没能见上身患绝症的父亲一面；东外环一合同段项目经理王延信一直住在工地上。在二灰碎石施工紧张阶段，因劳累而发高烧在医院接受治疗的他，经常是拔下针头就上工地。有的年轻同志为了工程三次推迟婚期，把结婚典礼定在了竣工通车之日。

  经过一年半时间的艰苦奋斗，2004年6月10日，205国道滨州东外环胜利竣工通车，成为“四环五海”第一个竣工的项目。

  高规格建设滨州第一环

  东外环建设任务落实到滨州市公路局后，公路部门经过多次讨论研究确定了“整体规划、分期实施、重点突破、全面推进”的工作原则，制定了以东环为重点，加快东环的建设速度，加大北环的前期工作力度，积极创造条件，拉动西环、南环的建设，尽快搭起“四环五海”环城路基本框架的奋斗目标。为了提高办事效率，当即成立了以主要领导任指挥，有关领导任副指挥，专业水平高、业务素质强的主要科室负责人为成员的“四环五海”国道环城路建设指挥部，并挑选精兵强将组建了指挥部办公室，高标准、超常规投入到了“四环五海”的建设中。

  按照项目规划，北环起自205国道张皮家，向西经坊子、大河王、孟家，止于大范家以南，路线全长8.5公里，按一级路、路基封顶宽度33米的标准建设，征地923亩，平均填土高度2.2米，土方总量56万立方米。工程总投资约为12410万元。

  西外环工程北起220国道北绕城线，南至滨新高速公路黄河防汛通道，与南外环相连，全长16公里，按一级路标准和高级路面结构设计建设，全线中桥4座，小桥涵95道，是四环路中唯一一条由地方自行筹资建设的重大项目。该工程自2005年3月18日开工以来，滨州市交通局克服公路、港口、场站全面推进，资金十分困难，以及软基处理工程量大、施工难度大等多种不利因素，在市直各有关部门和开发区、滨城区的大力配合以及沿线人民群众的积极支持下，到2005年10月底实现了全线贯通。经严格的政府监督、社会监理、企业自检和规范的试验检测，工程合格率100%，优良品率达到98%。

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  四环五海

  四环五海工程自2002年5月开始酝酿，同年8月初步形成实施方案，2003年1月列入全市工作要点，5月16日正式动工实施，11月份一期工程结束，二期工程同时开工，至2005年10月30日，以北外环和西外环线正式通车为标志，主体工程全部结束。历时三年半的时间，共建成环城公路60公里，使滨州实现了河海相间，四环相连，水林交融，人与自然和谐共处，经济社会与资源、环境协调发展，构筑了黄河三角洲生态园林城市的框架，打造了现代滨州的城市品牌，优化了招商引资环境,为全市经济社会的快速发展打下了坚实的基础条件。

  “四环五海”的建设搭建起了黄河三角洲现代生态城市框架。四环五海主体工程建成后，城区规划面积达到176平方公里，是老城区的3.56倍。城市功能区域更加科学合理，更加符合现代城市的发展需要，开发区、新区、老区和东区的划分，进一步细化了城市功能区划，突出了功能特征，提高了城市品位。（记者 徐晓会 赵利军）